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北京社科院建议鼓励居民住房对换 消除长途上班

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中新网北京6月23日电 (记者 李金磊)北京市社科院23日发布的一份报告建议,要建设多中心北京,通过政策优惠鼓励居民之间住房对换和多方置换,从而消除长途奔波上班的现象,减少能源消耗、大气污染、交通拥挤。   6月23日,北京市社科院、社会科学文献出版社共同在北京举办发布会,会上发布了《北京经济发展报告(2014-2015)》。  这份报告收录了《多中心建设与北京节能研究》一文,作者为经济学博士、北京市社科院研究员孙天法。  孙天法的这篇文章指出,北京的城市发展表现出明显的单一中心布局特点。单一中心布局不仅导致北京交通拥堵、居民出行成本上升,更引发了能源消耗增加、大气污染加剧和经济成本上升等问题。  文章认为,在单一中心条件下,中心城区是高楼最为集中、人口密度最大的趋势区域,也是最好的商业地区,不仅吸收来自本区域的人员居住、就业、生活,也吸引了区域以外的很多民众到该区域工作,这样导致了大量人员在中心城区和非中心城区之间长途奔波,形成了非理性的交通需求。  “北京至少存在265万跨区就业并长途奔波的人口,他们主要通过自驾私家车、搭乘公共交通往返于工作场所和居住地。”文章指出,大量的汽油、柴油被消耗在非理性的人员交通上,更形成了大量的污染物和严重的交通拥堵。   文章提出,在规范的多中心条件下,居民在所在地居住、工作和生活,人们绝大多数活动在相对本区狭小的区域进行,一般不需要使用私人轿车或搭乘公共交通,步行就基本可以到工作单位、市场,即使自行车也很少使用。  “建设多中心北京,就是要使每个中心成为一个相对独立的准城市。”文章认为,真正意义上的多中心可以消除长途奔波上班的现象,因而可以有效减少北京市居民长途驾车或长途乘车上班所需要的能源消耗。  对于建设多中心北京的具体措施,文章认为,必须通过公共服务均等化提高弱势中心的吸引力,包括重点项目向弱势地区或中心倾斜;通过大学与弱势中心学校结合建立附属学校,提高弱势中心的教育质量和水平;通过医学院与弱势中心的医院结合建立附属医院的方式,提高弱势中心的医疗水平;通过政策优惠,吸引服务业到弱势中心投资发展,推动人口聚集与公共服务的良性互动。  “要通过政策优惠鼓励居民之间住房对换和多方置换。”文章表示,在多中心北京建成以后,每个中心都可以就业、居住、生活、就学、就医、购物、休闲的准城市,但是由于原来单一中心格局的影响,就业和住居分开的情况仍然存在,这就无法消除跨区长途上班的目标。  因此,文章提出,必须在公共服务均等化的条件下,通过工作调换和住房对换,实现零跨区就业目标。第一,通过信息通报和对就业单位的协调,减少工作调动的阻力。第二,建立专门的临时机构,提供职工住房互换或多方调换的信息,尽快把就业者安置到就业的中心。第三,出台财政优惠政策,减免职工住房互换或多方调换的税费。  “只有在公共服务均等化后,北京的多中心建设才能水到渠成。只有就业和居住地高度同一化的条件下,城市居民的长途跨区就业现象才能消除,因长途跨区就业导致的能源消费才能减少到最低程度。”文章称。(完)编辑:

中新社北京7月20日电 (记者 王曦) 世界首位从北坡登顶珠穆朗玛峰、同时也是中国首位登上珠峰的登山运动员、中国科学探险协会常务副主席兼秘书长、中国登山协会顾问、前中国登山协会主席王富洲19日因病去世,享年80岁。  作为中国最早的登山队员之一,王富洲于1960年5月25日4时20分,成功地登上了世界最高峰珠穆朗玛峰,从而实现了人类历史上首次从珠峰北坡登顶的壮举,与他同时登顶的还有贡布(藏族)和屈银华。  对此,王富洲曾说:“我当时参加登山队,就是为了完成国家交给的任务,那时候是一定要登上顶峰,要树雄心,立壮志,不把珠穆朗玛踩在脚下誓不罢休。”  对于他的去世,中国登山协会副主席李致新20日在接受中新社记者采访时透露,尽管因登山运动留下了不少伤病,但王富洲还是走得很突然。他告诉记者,原本计划本周安排王富洲到登山基地休整,但没想到他竟然以这样一种方式突然离开了大家。  据他介绍,由于长期从事登山运动,王富洲常年饱受脑血栓,听力、视力障碍的折磨,同时由于早年登山时被冻伤,王富洲的多个手指比正常人短一截。  李致新对记者说,这位中国登山界名将的离世让自己的内心充满了悲伤。“他是我们的英雄,同时也是中国登山界的开拓者。”  李致新说,中国登山协会计划为这位开拓者安排遗体告别仪式,并将于24日召开追悼会。(完) 编辑:

据中国林业网消息,6月30日,中共中央组织部副部长王尔乘到国家林业局宣布中央决定,张建龙同志任国家林业局党组书记,赵树丛同志不再担任国家林业局党组书记职务。    张建龙,男,汉族,籍贯甘肃民勤,1957年1月出生于内蒙古杭锦后旗,研究生学历,高级工程师。  1982年7月内蒙古林学院治沙专业大学毕业后分配到三北防护林建设局参加工作。  1984年加入中国共产党。  1982年7月至1986年2月,三北防护林建设局调研室、办公室工作。  1986年2月至1988年1月,陕西省靖边县挂职锻炼,先后任东坑乡副乡长和县农工部副部长。  1989年3月任三北局计财处副处长,1991年8月任三北局宣传处处长,1993年7月任三北局副局长,1995年5月任三北局局长。  1997年9月至1998年7月在中央党校中青年培训班学习。   1998年7月调国家林业局保护司,主持工作,1999年3月任保护司司长,2001年12月任科技司司长,2002年兼任国际竹藤中心主任、中国林学会副理事长。   2003年9月任国家林业局副局长、党组成员。

据新华社电 昨天,民航局副局长周来振表示,我国三大货运航空公司将合并,打造成为亚洲最大的货运航空公司,目前此项工作正在积极推进中。目前我国三大货运航空公司包括位于北京的中国国际货运航空有限公司、位于上海的中国货运航空有限公司和位于广州的南方航空公司货运。  2011年国货航与香港国泰航空完成货运合资项目。合资后,国货航注册资本为人民币32.35亿元。截至2015年1月,国货航拥有3架波音747-400货机,并已经向波音公司订购了8架B777F货机。同时,国货航还引进了4架B757-200SF货机,并投入货邮包机运营。  中国货运航空有限公司由中国东方航空股份有限公司与中国远洋运输(集团)总公司共同投资。公司成立于1998年,注册资本为9.5亿元人民币。目前,中货航经营着东航日、美、欧、韩及东南亚等部分航线的客机腹舱货运业务,而且还拥有多条自身的专线货运航班,经营着芝加哥、洛杉矶、旧金山、达拉斯、巴黎、哥本哈根、卢森堡、东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、香港等地的货运业务。  目前南航货运拥有6架波音777-200型货机和2架波音747-400型货机,在2015年年底前,将继续引进6架波音777-200型货机。南航货运可提供上海和广州始发的通往阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、温哥华等主要国际大都市的国际货运航线。与此同时,南航凭借其发达的客运网络,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。(原标题:我国三大货运航空公司将合并)编辑:

新京报快讯(记者饶沛)西南四环外的程庄路积水最高达1.7米,根据北京防汛道路积水汇总显示,这是当天北京积水最深的道路。  由于较早进行了断路措施,因此没有造成车辆损失。西南四环外的丰体南路、丰裕路也都严重积水,其中丰体南路积水超过一米,丰裕路一辆678路公交车因为积水熄火,车里有四名乘客目前已经离开车内,没有人员伤亡。  据了解,该地区多条道路严重积水的原因,主要是该地区的主要排水河道——丰草河由于降雨河水水位较高,所以无法排除积水。(原标题:

北京社科院建议鼓励居民住房对换 消除长途上班

中新网北京6月23日电 (记者 李金磊)北京市社科院23日发布的一份报告建议,要建设多中心北京,通过政策优惠鼓励居民之间住房对换和多方置换,从而消除长途奔波上班的现象,减少能源消耗、大气污染、交通拥挤。   6月23日,北京市社科院、社会科学文献出版社共同在北京举办发布会,会上发布了《北京经济发展报告(2014-2015)》。  这份报告收录了《多中心建设与北京节能研究》一文,作者为经济学博士、北京市社科院研究员孙天法。  孙天法的这篇文章指出,北京的城市发展表现出明显的单一中心布局特点。单一中心布局不仅导致北京交通拥堵、居民出行成本上升,更引发了能源消耗增加、大气污染加剧和经济成本上升等问题。  文章认为,在单一中心条件下,中心城区是高楼最为集中、人口密度最大的趋势区域,也是最好的商业地区,不仅吸收来自本区域的人员居住、就业、生活,也吸引了区域以外的很多民众到该区域工作,这样导致了大量人员在中心城区和非中心城区之间长途奔波,形成了非理性的交通需求。  “北京至少存在265万跨区就业并长途奔波的人口,他们主要通过自驾私家车、搭乘公共交通往返于工作场所和居住地。”文章指出,大量的汽油、柴油被消耗在非理性的人员交通上,更形成了大量的污染物和严重的交通拥堵。   文章提出,在规范的多中心条件下,居民在所在地居住、工作和生活,人们绝大多数活动在相对本区狭小的区域进行,一般不需要使用私人轿车或搭乘公共交通,步行就基本可以到工作单位、市场,即使自行车也很少使用。  “建设多中心北京,就是要使每个中心成为一个相对独立的准城市。”文章认为,真正意义上的多中心可以消除长途奔波上班的现象,因而可以有效减少北京市居民长途驾车或长途乘车上班所需要的能源消耗。  对于建设多中心北京的具体措施,文章认为,必须通过公共服务均等化提高弱势中心的吸引力,包括重点项目向弱势地区或中心倾斜;通过大学与弱势中心学校结合建立附属学校,提高弱势中心的教育质量和水平;通过医学院与弱势中心的医院结合建立附属医院的方式,提高弱势中心的医疗水平;通过政策优惠,吸引服务业到弱势中心投资发展,推动人口聚集与公共服务的良性互动。  “要通过政策优惠鼓励居民之间住房对换和多方置换。”文章表示,在多中心北京建成以后,每个中心都可以就业、居住、生活、就学、就医、购物、休闲的准城市,但是由于原来单一中心格局的影响,就业和住居分开的情况仍然存在,这就无法消除跨区长途上班的目标。  因此,文章提出,必须在公共服务均等化的条件下,通过工作调换和住房对换,实现零跨区就业目标。第一,通过信息通报和对就业单位的协调,减少工作调动的阻力。第二,建立专门的临时机构,提供职工住房互换或多方调换的信息,尽快把就业者安置到就业的中心。第三,出台财政优惠政策,减免职工住房互换或多方调换的税费。  “只有在公共服务均等化后,北京的多中心建设才能水到渠成。只有就业和居住地高度同一化的条件下,城市居民的长途跨区就业现象才能消除,因长途跨区就业导致的能源消费才能减少到最低程度。”文章称。(完)编辑:

中新社北京7月20日电 (记者 王曦) 世界首位从北坡登顶珠穆朗玛峰、同时也是中国首位登上珠峰的登山运动员、中国科学探险协会常务副主席兼秘书长、中国登山协会顾问、前中国登山协会主席王富洲19日因病去世,享年80岁。  作为中国最早的登山队员之一,王富洲于1960年5月25日4时20分,成功地登上了世界最高峰珠穆朗玛峰,从而实现了人类历史上首次从珠峰北坡登顶的壮举,与他同时登顶的还有贡布(藏族)和屈银华。  对此,王富洲曾说:“我当时参加登山队,就是为了完成国家交给的任务,那时候是一定要登上顶峰,要树雄心,立壮志,不把珠穆朗玛踩在脚下誓不罢休。”  对于他的去世,中国登山协会副主席李致新20日在接受中新社记者采访时透露,尽管因登山运动留下了不少伤病,但王富洲还是走得很突然。他告诉记者,原本计划本周安排王富洲到登山基地休整,但没想到他竟然以这样一种方式突然离开了大家。  据他介绍,由于长期从事登山运动,王富洲常年饱受脑血栓,听力、视力障碍的折磨,同时由于早年登山时被冻伤,王富洲的多个手指比正常人短一截。  李致新对记者说,这位中国登山界名将的离世让自己的内心充满了悲伤。“他是我们的英雄,同时也是中国登山界的开拓者。”  李致新说,中国登山协会计划为这位开拓者安排遗体告别仪式,并将于24日召开追悼会。(完) 编辑:

据中国林业网消息,6月30日,中共中央组织部副部长王尔乘到国家林业局宣布中央决定,张建龙同志任国家林业局党组书记,赵树丛同志不再担任国家林业局党组书记职务。    张建龙,男,汉族,籍贯甘肃民勤,1957年1月出生于内蒙古杭锦后旗,研究生学历,高级工程师。  1982年7月内蒙古林学院治沙专业大学毕业后分配到三北防护林建设局参加工作。  1984年加入中国共产党。  1982年7月至1986年2月,三北防护林建设局调研室、办公室工作。  1986年2月至1988年1月,陕西省靖边县挂职锻炼,先后任东坑乡副乡长和县农工部副部长。  1989年3月任三北局计财处副处长,1991年8月任三北局宣传处处长,1993年7月任三北局副局长,1995年5月任三北局局长。  1997年9月至1998年7月在中央党校中青年培训班学习。   1998年7月调国家林业局保护司,主持工作,1999年3月任保护司司长,2001年12月任科技司司长,2002年兼任国际竹藤中心主任、中国林学会副理事长。   2003年9月任国家林业局副局长、党组成员。

据新华社电 昨天,民航局副局长周来振表示,我国三大货运航空公司将合并,打造成为亚洲最大的货运航空公司,目前此项工作正在积极推进中。目前我国三大货运航空公司包括位于北京的中国国际货运航空有限公司、位于上海的中国货运航空有限公司和位于广州的南方航空公司货运。  2011年国货航与香港国泰航空完成货运合资项目。合资后,国货航注册资本为人民币32.35亿元。截至2015年1月,国货航拥有3架波音747-400货机,并已经向波音公司订购了8架B777F货机。同时,国货航还引进了4架B757-200SF货机,并投入货邮包机运营。  中国货运航空有限公司由中国东方航空股份有限公司与中国远洋运输(集团)总公司共同投资。公司成立于1998年,注册资本为9.5亿元人民币。目前,中货航经营着东航日、美、欧、韩及东南亚等部分航线的客机腹舱货运业务,而且还拥有多条自身的专线货运航班,经营着芝加哥、洛杉矶、旧金山、达拉斯、巴黎、哥本哈根、卢森堡、东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、香港等地的货运业务。  目前南航货运拥有6架波音777-200型货机和2架波音747-400型货机,在2015年年底前,将继续引进6架波音777-200型货机。南航货运可提供上海和广州始发的通往阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、温哥华等主要国际大都市的国际货运航线。与此同时,南航凭借其发达的客运网络,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。(原标题:我国三大货运航空公司将合并)编辑:

新京报快讯(记者饶沛)西南四环外的程庄路积水最高达1.7米,根据北京防汛道路积水汇总显示,这是当天北京积水最深的道路。  由于较早进行了断路措施,因此没有造成车辆损失。西南四环外的丰体南路、丰裕路也都严重积水,其中丰体南路积水超过一米,丰裕路一辆678路公交车因为积水熄火,车里有四名乘客目前已经离开车内,没有人员伤亡。  据了解,该地区多条道路严重积水的原因,主要是该地区的主要排水河道——丰草河由于降雨河水水位较高,所以无法排除积水。(原标题:

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时间:2016-09-08 06:13:14