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安徽水库发生洪水溢坝 2人遇难5人失踪(组图)

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【金寨凌晨多处山洪暴发 已造成2人遇难5人失踪】27日凌晨2时许,受强降雨影响,金寨县汤家汇镇多处山洪暴发,20多间民房被毁,7名村民在不同地方被洪水卷走,截至昨晚发稿时,已确认2人遇难,5人失踪。据悉,出事村民住在室外简易棚里,或因距离河边太近,河水上涨太快被冲走。  安徽网讯 突发山洪导致金寨县汤汇镇一座水库发生洪水溢坝,下游河水随即陡涨,目前已知昨晚住在河边的6名当地群众失联,当地正在组织力量搜寻失联人员。  据知情人士反映,28日凌晨,连续一夜的大雨使山洪突发,位于金寨县汤家汇镇的小河口水库发生洪水溢坝情况,奔腾咆哮的山洪满过坝埂一泻千里,突如其来的山洪冲毁了道路,导致当地人员出现失踪。由于通往县城的道路被冲毁,导致县消防大队救援官兵被堵在半路上,目前正在抢修道路。  据初步了解,失联的农民目前初步统计是6人,分别是汤汇镇三个村农民,年龄都在50岁以上,两男四女,出事前夜住在室外简易棚里,可能因为距离河边太近,河水上涨太快,所以被冲走。  目前,当地党委政府正在组织大批救援力量搜寻失联人员,救灾工作同步进行中。

据福建省纪委消息:福建省厦门市环境保护局巡视员谢海生涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。(福建省纪委)(原标题:福建省厦门市环境保护局巡视员谢海生接受组织调查)编辑:

省交通厅技术专家调查组已抵现场,最终结论将以详细调查后的结果为准  粤赣高速河源段城南站出口匝道桥19日凌晨发生桥面垮塌,造成4辆货车坠落一死4伤的惨剧(详见本报昨日A03、A04版报道)。事后,经事故调查组初步认定,多辆涉事货车严重超载,将桥面压垮。  昨日,广东省高速公路有限公司方面介绍,由于事发桥面无监控,事发时有几辆货车行驶于垮塌桥面,以及涉事货车究竟超载多少的问题,仍需进一步调查。  ■统筹:新快报记者 王吕斌  ■采写:新快报记者 许力夫 牟晓翼 王吕斌    昨日下午,对于有关出事匝道桥质量的质疑,广东省高速公路有限公司有关工作人员表示,在前天的通报中对于事故原因只是一个初步判断,怀疑是4辆货车超载所致,因为从4辆货车的货厢容积,以及倾泻在地的大量瓷土体积等现场情况来看,出事的4辆货车有明显的超载情况。目前,现场清运人员正在对散落的瓷土装袋称重,但总重量还需要进一步统计。  除了货车超载的原因外,交警还在调查货车有否在桥上发生过碰撞,因为如果发生过对桥梁横向撞击,则很容易引发桥面垮塌。而对于有目击者称,垮桥时桥面上只有3辆货车,第4辆货车是直接从断口坠落的说法,广东省高速公路有限公司的相关工作人员表示,由于事发桥面附近没有监控录像,所以事发瞬间的经过还原,还需要大量查证。  目前,事故调查组正在对事故原因等具体情况开展调查,最终的结论都会以详细调查后的结果为准。另据昨日从事故现场反馈的消息,现场的清运工作仍在进行中。    由省交通运输厅牵头成立的技术专家调查组成员已于6月19日晚全部到达事故现场开展事故原因调查工作。  据了解,事故技术专家调查小组由来自于省交通运输厅、省交通工程质量监督站、河源市交通运输局等单位的有关技术专家组成。为保障对事故原因调查的客观性,省交通运输厅还专门邀请了中交公路规划设计院的技术专家参与技术专家调查组,对事故原因进行调查分析。同时,委托第三方机构对原桥梁设计方案进行复核验算,并根据事故实际荷载,对垮塌桥梁承载能力进行结构验算分析和评估。  通报称,目前,项目公司已委托设计单位进行桥梁修复设计,预计桥梁修复工期需要6个月左右。据了解,事发匝道桥由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理,设计单位为铁道第二勘测设计院,施工单位为广东省长大公路工程有限公司。工程监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。    据了解,广东省高速公路将于6月26日零时起实施货车完全计重收费。广东省当前实施的是“车型+计重”的组合式计重收费模式,即是对车辆正常装载部分(含超限30%以内)按车型分类进行收费,对超限30%以上部分才按重量进行加收。  完全计重收费是以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费(不含委托高速公路代收的普通收费公路通行费次票),收费标准以元/吨·公里为单位。四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里。    粤赣高速出口匝道桥坍塌事故发生后,新快报记者采访了多名交通和道路专家,他们认为目前由于珠三角城市出于环保的需要,多对货车实行限行禁行措施,所以高速公路和国道省道,已经成为货车的“避风港”。但超载货车对于高速公路路面的破坏,已经成为第一大安全隐患。    在广州市区,白天已经很少能见到大货车的身影,这主要是依赖2007年开始实施的限货令,现在限货令范围已经扩大到整个白天,范围扩大到环城高速以内的区域。但在2007年之前,货车尤其是超载货车,曾对广州各主要桥梁、高架路造成过大面积严重的破坏。  曾受超载车破坏的路段主要有东濠涌高架、内环路、鹤洞大桥、广州大桥、丫髻沙大桥、洛溪大桥、北环高速等。这些高架桥和大桥全部先后出现过路面坑洼、分层断裂、路面移位等严重安全隐患,其中北环高速曾经因此大修过长达五个月的时间。由于货车超载严重,不少路段的大修时间已经短于设计年限,有的甚至缩短一半以上。    广州市区情况比较理想,但在广州周边乃至全省,超载货车屡禁不止。交警部门反映,珠三角地区高速公路超载货车现象仍频,超载100%以上的严重交通隐患时有发生。  但是对于货车司机来说,却有着“不超载不赚钱”的苦衷,可以说超载完全是由利益驱使所致。按照货运市场的运作机制,一名货车司机的净利润,是总运输费减去路桥费、燃油费、货运公司分成(类似出租车“份子钱”)后的剩下部分。其中被减的三项均固定不变,唯一可以更改的只能是通过多拉多跑,力争提升赚取运输费的频率。而如果按照正常的装载量运输,在路桥费和燃油费均高居不下的前提下,结果基本就是亏本。  另一方面,由于有运输大型货运需求的地方,基本都在监管不严的城乡接合部,导致黑车层出不穷。一辆黑车的报价,很可能只有正规车的六至七成,导致正规车合法经营反而会亏损的怪状。    根据交通专家的分析,超载50%的车辆对柔性路面(柏油路面)的损坏程度是正常车辆的4.83倍,对刚性路面(水泥路面)损坏程度是正常装载车辆的654.8倍;超载100%的车辆对柔性路面的损坏程度是正常车辆的19.39倍,对刚性路面的损坏程度是正常装载车辆的65535倍。  正因为如此,6月26日开始,广东省高速公路将全部开始实施计重收费,寄希望于此根治超载超限现象。但是,也有交通专家担心,这一措施也可能带来以下的现象:  1.收费站人员与货车司机勾结,在电子称重仪上做手脚,私下放行超载车辆谋取利益。2012年6月,《新快报》独家曝光了丫髻沙大桥三滘治超(载)检测站工作人员发生此类丑闻,后该站多名工作人员被相关部门严肃查处通报。  2.超载货车司机将目光转向国道、省道,加重路面破坏程度的同时,危及道路两旁居民的人身安全。目前,相关记录显示,珠三角地区几乎不存在没有遭超载货车破坏过的国道、省道。  3.货车司机寻找利益平衡点,可能铤而走险超载更多,以平衡收益。编辑:

“6·26”禁毒日即将来临。在昨天举行的“2015中国禁毒论坛”上,国家禁毒委副主任、公安部部长助理刘跃进透露,目前我国登记滥用合成毒品人员数量是2008年同期的6.5倍,年均增长速度超过40%。截至去年年底,全国累计登记的吸毒人员有295.5万名,估计实际吸毒人员超过1400万,这就意味着我国每百人中就有一人吸毒。   昨天,“2015中国禁毒论坛”在京举行,今年的主题是“合成毒品防治”。据国家禁毒委副主任、公安部部长助理刘跃进透露,2014年,全国共新发现吸毒人员46.3万名,其中近八成都是滥用合成毒品人员。  据刘跃进介绍,目前国内登记在册的滥用合成毒品人员数量已达到145.9万名,超过了传统毒品的登记人数,是2008年同期的6.5倍,年均增长速度超过40%。而且合成毒品滥用极易引发交通肇事、自杀自残、伤害他人、暴力抗法等事件,严重危害公共安全。另据统计,全国登记在册滥用合成毒品人员中35岁以下青少年占比在79.2%,平均年龄仅为28岁。  截至去年年底,我国累计登记吸毒人员295.5万名,估计实际人数超过1400万名。据了解,登记在册的只是显性吸毒人员,按照国际通行比例,显性与隐性呈1:5的比例。    公安部禁毒局局长胡明朗介绍,受国际毒潮持续泛滥和国内多种因素的影响,当前我国毒情形势依然严峻复杂,已进入毒品问题加速蔓延期、毒品犯罪多发高发期和毒品治理集中攻坚期。金三角的罂粟种植面积仍处于增长中,目前可产700吨以上鸦片或70吨以上海洛因。目前我国查获的毒品中,九成以上均来自“金三角”地区,另外“金新月”地区仍是全球最大的海洛因产地,潜在威胁和现实危害增大,而来自南美的可卡因也零星向我国走私渗透。  国内制毒活动正逐步从东南沿海向内地蔓延,制造新精神活性物质问题凸显,江苏、上海等地的一些不法分子利用尚未列入管制之机,组织生产并非法出口俄罗斯、澳大利亚等国。而随着境内外对制毒原料需求不断扩大,易制毒化学品流失问题突出,麻黄碱、羟亚胺、邻酮等制毒原料流失问题日趋严重。  此外,胡明朗说,互联网涉毒违法犯罪活动已从单纯的视频吸毒发展为制毒、贩毒、吸毒和犯罪勾连的全链条涉毒活动。针对打击互联网涉毒,从2011年开始,公安部部署全国公安机关先后4次组织开展网络缉毒专项行动,累计抓获涉毒违法犯罪嫌疑人逾两万名。去年10月百城禁毒会战期间,清理整治了大量的涉毒类违法信息,关停取缔大量涉毒网站和栏目。   位于巴基斯坦、阿富汗和伊朗的边境欧亚大陆交界处,因地形近似新月,又盛产利润极高的毒品鸦片,被称为“金新月”,是一个鸦片和海洛因生产基地。   据了解,所谓“合成毒品”,是相对鸦片、海洛因这一类传统麻醉毒品而言的,鸦片、海洛因主要取材于天然植物,合成毒品则是以化学合成为主的一类精神药品,如冰毒、麻古、摇头丸、K粉等,它直接作用于人的中枢神经系统,有的有兴奋作用,有的有致幻作用,也有的有中枢抑制作用。又因为是近20年才在中国出现滥用,并且多发生在娱乐场所,所以又称为“新型毒品”和“俱乐部毒品”。合成毒品毒性强烈,会对大脑神经细胞产生直接的、不可逆的损害,导致急慢性精神障碍。同时,这类毒品还会对心血管产生兴奋作用,导致急性心肌缺血和心率失常,严重的可产生脑出血和猝死。合成毒品滥用者易出现兴奋、狂躁、抑郁、幻觉等精神病症状,从而行为失控,造成暴力犯罪和艾滋病、性病传播等一系列社会问题。  在今年“6·26”禁毒日到来之前,公安部禁毒局有关负责人就我国目前的吸、禁毒形势,打击互联网涉毒犯罪,明星吸毒,毒驾入刑等问题接受京华时报记者专访。       京华时报:此前有消息称,中国的实际吸毒人员超过千万,根据公安部的统计,目前全国有多少吸毒人员?  公安部禁毒局有关负责人:截至去年底,全国累计登记的吸毒人员有295.5万名,但估计实际吸毒人员超过1400万,毒品滥用的问题发展快速。  京华时报:吸毒人员有什么样的特点?  公安部禁毒局有关负责人:目前吸食海洛因的人员已经达到了145.8万名,虽然增长势头趋缓,但基数庞大,而且复吸率高,治理难度大,社会危害严重。另外滥用合成毒品人员急剧增多,目前已发现145.9万名,累计登记人数首次超过滥用传统毒品人数,吸食人员低龄化、区域扩大化、种类多样化趋势更加明显,由此带来的自杀自残、暴力杀人、驾车肇祸、劫持人质等极端案件屡有发生。  京华时报:对这些吸食人员除了强制戒毒,还有什么样的处理方式?  公安部禁毒局有关负责人:目前公安机关也在不断加强对吸毒人员的排查管控工作,提高对隐性吸毒人员的发现能力,最大限度预防和减少吸毒人员发生肇事肇祸行为。同时深入推进以就业安置为核心的社区戒毒社区康复工作,截至2014年底,全国共建立戒毒康复人员就业安置基地(点)836个,正在执行社区戒毒社区康复人员达到了25.2万名,累计安置社会面阿片类戒毒康复人员51.5万名。美沙酮药物维持治疗工作也在持续推进,到去年底,全国已经设立了767个维持治疗门诊,在治吸毒人员18.7万余名。   京华时报:中国禁毒去年采取了哪些打击措施,有什么样的效果?  公安部禁毒局有关负责人:去年以来,我们打击毒品犯罪的成效还是比较突出的,全年共破获毒品犯罪案件14.59万起,抓获毒品犯罪嫌疑人16.89万名,缴获各类毒品合计68.95吨。对毒品问题重点地区的整治也取得了不错的成果,对毒品问题严重的地区挂牌整治、通报和督导检查,对工作进展不力的地方党政领导进行约谈。提高对隐性吸毒人员的发现能力,最大限度预防和减少吸毒人员发生肇事肇祸行为。加大对易制毒化学品和管理力度,加强重点制毒物品管控和重大制毒物品案件侦办。  京华时报:毒品问题也是全世界的问题,都开展了哪些国际合作?  公安部禁毒局有关负责人:中国持续巩固发展与周边和重点国家、组织的情报交流、执法合作和人员培训等工作。去年与有关国家和地区共同交流情报800余条,破获跨国、跨境毒品案件42起。此外,还承办了东亚次区域禁毒谅解备忘录签约方第一届缉毒执法会议,为柬中老缅泰越六国搭建中长期全方位跨国执法合作的新平台,落实中老缅泰四国湄公河流域执法安全合作机制,持续开展罂粟种植区域的卫星遥感监测和实地踏查,继续推进境外罂粟替代种植工作。  京华时报:今年4月以来,全国公安机关对网络涉毒开展专项打击,为什么要这么做?  公安部禁毒局有关负责人:近年来,随着信息技术的发展和网络应用的普及,毒品违法犯罪人员越来越多地使用互联网实施毒品违法犯罪活动,网络无界、高速传播的特性,也加快了毒品传播蔓延速度,导致毒品违法犯罪转型升级。互联网涉毒违法犯罪活动已从单纯的视频吸毒发展为制毒、贩毒、吸毒和犯罪勾连的全链条涉毒活动,“网络联系、银行打款、物流销售”的贩毒模式已经形成,大大增加了执法打击难度。从2011年开始,公安部部署全国公安机关先后4次组织开展网络缉毒专项行动,累计抓获涉毒违法犯罪嫌疑人逾两万名。去年10月百城禁毒会战期间,清理整治了大量的涉毒类违法信息,关停取缔大量涉毒网站和栏目。    京华时报:从去年以来,明星吸毒被曝光的似乎特别多,是不是对他们有重点关注?  公安部禁毒局有关负责人:近期演艺人员涉毒案件频发,实际上并非是公安机关重点关注,而是演艺人员自身不严格自律、沾染毒品的必然结果。当公安机关查处打击力度加大,发动群众举报涉毒线索,采取多种有效手段,大量的隐性吸毒人员就容易被排查发现。而明星和公众人物知名度高,是媒体报道的焦点,也是网民炒作的热点,一旦涉毒被抓,各级各类媒体便会铺天盖地报道,社会影响大。另外就是演艺人士圈子里的确对合成毒品的危害认识不够,比如不上瘾、能减肥、激发创作灵感等,或者被诱惑等,对这些人的针对性宣传不够。  京华时报:明星吸毒的负面影响是不是更恶劣?  公安部禁毒局有关负责人:公众人物的示范效应、影响力远远超过常人,他们的行为也备受关注。演艺人员涉毒,损害的不仅是自身的声誉与前途,同样挫伤了公众的信任与爱护,更危险的是,对大众特别是青少年产生的负面影响更是不可低估,甚至直接影响所谓“粉丝”群体的价值判断,模糊青少年是非观,影响粉丝群体的“三观”。所以,明星人物更应该洁身自好,珍惜自己的荣誉,爱护自身形象,为粉丝,特别是青少年粉丝做出好的表率。  京华时报:对公众人物吸毒,下一步会怎么做?  公安部禁毒局有关负责人:下一步演艺人士将是禁毒宣传教育的重点对象,公安禁毒部门会加强与文化、广电、宣传等党政部门的协调,达成统一意见,对涉毒艺人严格管理,对其作品的使用明确规定,让演艺人员知道,涉毒需付出高昂代价,甚至一蹶不振,起到警示作用。  京华时报:有一些禁毒大使甚至也涉毒?  公安部禁毒局有关负责人:对于禁毒大使涉毒,我们应该有一个理性的认识,不能因为今天他涉毒,就全盘否定当年选择他做禁毒大使的合理性。当时有关部门选择明星做禁毒义务宣传员,也是看中了他们正面阳光的形象,相信他们当时的禁毒宣传也能够感染一部分青少年与粉丝,起到一定的宣传效果。  京华时报:前几天,又有明星为禁毒做宣传,为何仍要选择明星?  公安部禁毒局有关负责人:我们要警惕认为“禁毒宣传无用”或“禁毒宣传不该聘请明星”的论调。正如不能因为有官员“台上反腐台下贪腐”就否定反腐的意义,我们也不能因为有个别宣传员涉毒就否定禁毒宣传的价值,也不能忽视明星对禁毒宣传巨大的推动作用。一个人从当年的禁毒宣传员,沦为今日的吸毒者,也是有一个转变过程的,谁也不是天生的堕落者。但在聘请禁毒宣传员时要严格程序,加强监督。事前要把好关,选择形象好、负面新闻少的明星,不能因用人不当造成负面宣传效应。要让明星明白禁毒宣传不是“一锤子买卖”,必须长年积极投身这项事业,才有资格成为禁毒大使。对宣传员也要开展禁毒教育,提高其防毒能力,尽量使“被打脸”的尴尬最大限度避免。    京华时报:近几天,北京出现不少针对毒驾的宣传海报,很多路面上的“禁止酒驾”的标语都换成了“禁止毒驾”,请问毒驾有什么样的危害?  公安部禁毒局有关负责人:在众多吸毒人员中,拥有驾照者不少。吸毒人员滥用毒品后驾驶,反应能力、辨识能力和身体协调能力明显下降,会产生方向感、距离感和时空感错乱,发生事故风险明显提升。特别是在驾驶中出现幻觉或妄想状态时,会使驾驶者产生脱离现实场景的现象,完全丧失正常判别能力。与酒驾相比,毒驾行为对道路交通安全和社会公共安全危害更大。  京华时报:目前针对毒驾是如何处理的?  公安部禁毒局有关负责人:由于目前毒驾行为尚未列入刑法,公安机关对于发现的毒驾行为,造成严重后果的,只能根据《道路交通安全法》规定的交通肇事罪进行量刑。尚未发生肇事的,只能依照《禁毒法》《治安管理处罚法》和《机动车驾驶证申领和使用规定》对吸毒行为本身进行处罚或注销驾驶证件,即“不肇事不担刑责”,因此,与酒驾行为的法律后果相比,明显偏轻,达不到震慑效果,无形中会助长吸毒驾驶行为的存在。毒驾已经是一个不能忽视的社会问题,毒驾行为入刑亟待解决。其实,世界上很多发达国家如美国、澳大利亚、日本、新加坡等都对毒驾行为采取“零容忍”原则,不论是否造成交通事故,法律规定不仅要接受罚款而且要承担相应的监禁等刑事责任。  京华时报:毒驾入刑的必要性是什么?  公安部禁毒局有关负责人:推动毒驾入刑,一方面可以遏制此类交通事故的继续发生,通过修改危险驾驶罪的罪状设计,用刑法规定毒驾行为,从而弥补我国交通肇事刑事立法的缺陷和不足,切实维护公共道路交通的安全。另一方面,毒驾入刑可以提高吸毒人员对毒驾的危害性认识,引起足够重视,避免主观上放任毒驾所导致危害后果。毒驾入刑对于建立高效、和谐、有序的道路交通环境,深度打击涉毒违法犯罪活动,保障广大人民群众的生命财产安全具有重大的现实意义和社会价值。  京华时报:毒驾入刑目前进展到什么地步?  公安部禁毒局有关负责人:目前,国家禁毒办、公安部就“毒驾入刑”问题已经与全国人大法工委、最高人民法院等部门进行多次沟通,赴各地开展调研,研究论证毒驾行为的法律适用意见,推动刑法修订案中增加关于毒驾的相关条款,解决罪行与罚则不相适应的问题。  京华时报记者 袁国礼 京华时报制图 何将(原标题:全国实际吸毒人数:估计100人中就有1人)编辑:

1967年的爷爷级鸡爪,“70后”猪蹄,“80后”鸡翅,“70后”、“80后”的老牛肉……最近,有媒体报道称有比一些年轻人年纪还大的“僵尸肉”通过走私入境,悄无声息地出现在宵夜摊、餐厅,引起巨大关注。但是9日,该新闻被曝出现“逆转”,有网帖称“僵尸肉”报道或为假新闻。“僵尸肉”的来源在哪?事情真相究竟如何?   9日,署名为食品安全资深记者洪广玉,实为北京某媒体记者,在微信发文称,剧情逆转,有关“僵尸肉”的报道是“假新闻”。这篇微信已经阅读量超过十万。  “僵尸肉”的说法从何而起?报道缘起长沙海关6月1日破获的一起特大走私冻品案,打掉以黎某、钟某等分别为首的2个涉嫌走私冻品团伙,查扣涉嫌走私冻牛肉、冻鸭脖、冻鸡爪等约800吨,价值约1000万元。  6月3日,媒体从总体上报道了全国各海关的“战果”。总之,这些内容看起来像是海关总署每年的例行工作,在当时并没有引起太多关注。  据洪广玉表述,转折点发生在6月23日,媒体发表了一篇标题为“走私‘僵尸肉’窜上餐桌,谁之过?”的报道,该报道算是对长沙海关破获的案件的深入追踪。  该篇追踪报道里出现了“剧情”:记者了解到,一些走私冻肉包装上的生产日期显示,“肉龄”竟然长达三四十年。在6月的海关打击冻肉走私的专项行动中,有“80后”缉私人员在广西某口岸查处了一批比他年纪还大的“70后”冻肉。  从这里开始,“僵尸肉”的说法迅速传开,舆论被引爆了,多地媒体相继跟进报道。随后,各地食药监局也开展了所谓排查“僵尸肉”的行动。与此同时,有媒体报道,某男子买鸡肉怀疑遇到“僵尸肉”,老板为证清白自己喝下鸡汤。  洪广玉称,为了核实这些报道,其电话采访了长沙海关缉私局副局长杨波。杨波说:“我们并没有查到过‘僵尸肉’,也从来没有对外发布过这样的消息。”  随后,洪广玉又联系到广西南宁海关宣传科,一位张姓科长说:“最近太多这样的报道,我们已经专门核实过了,我们从来没提供过这样的消息,既没有说过‘僵尸肉’的事,也没有说过年份的问题,是谁发的稿子,你们就去问谁吧。”  洪广玉称,张科长最后提醒说,早在2013年网上就有“南宁警方发现封存于1967年的肉”的报道。   央广网记者9日上午向最早发布“僵尸肉”报道的记者求证,对方表示,“僵尸肉”信息源来自长沙海关一位办案人员,该人员称“80后”缉私人员来自广西海关,“僵尸肉”是广西海关在今年海关总署打击冻肉走私的专项行动中查获的。  10日,央广网记者向长沙海关负责宣传的工作人员求证,该负责人称,长沙海关方面没有发布过查获肉龄超长的“僵尸肉”相关的新闻。长沙海关缉私局副局长杨波曾接受央广采访时称,长沙海关没有发现“僵尸肉”,他也是在媒体上看到的,可能其他省海关曾有查扣。  杨波说:“因为我们是14个局,在总署的统一布置下一起行动的,我们这边还没发现‘僵尸肉’。从我们查扣的主要有冻牛肉,有冻鸡腿,冻鸡翅,还有一些冻鸭脖以及一些冻的猪副产品和牛副产品,国外对猪副产品和牛副产品是基本不吃的。”  同日,央广网记者再次向南宁海关宣传科科长方中群求证,方科长表示,南宁海关近年来没有发现过“僵尸肉”。  方中群说:“近年来南宁海关查获的冻品案里,我们都没有发现‘僵尸肉’,我们对媒体都是这样回应的,南宁海关就是管理整个广西的海关。”  也就是说,媒体称引用的“70后”冻肉的说法,涉及长沙、南宁海关,但长沙、南宁海关均表示,他们在今年海关总署统一部署的打击行动中,并没有发现“僵尸肉”。  中国农业大学食品科学与营养工程学院教授罗云波接受中国之声采访时认为,如果真的冷冻了数十年的肉,那么冷冻的成本都会超过肉本身的成本,这些肉的来源值得怀疑。(原标题:剧情逆转? “僵尸肉”新闻真伪存疑)编辑:

安徽水库发生洪水溢坝 2人遇难5人失踪(组图)

【金寨凌晨多处山洪暴发 已造成2人遇难5人失踪】27日凌晨2时许,受强降雨影响,金寨县汤家汇镇多处山洪暴发,20多间民房被毁,7名村民在不同地方被洪水卷走,截至昨晚发稿时,已确认2人遇难,5人失踪。据悉,出事村民住在室外简易棚里,或因距离河边太近,河水上涨太快被冲走。  安徽网讯 突发山洪导致金寨县汤汇镇一座水库发生洪水溢坝,下游河水随即陡涨,目前已知昨晚住在河边的6名当地群众失联,当地正在组织力量搜寻失联人员。  据知情人士反映,28日凌晨,连续一夜的大雨使山洪突发,位于金寨县汤家汇镇的小河口水库发生洪水溢坝情况,奔腾咆哮的山洪满过坝埂一泻千里,突如其来的山洪冲毁了道路,导致当地人员出现失踪。由于通往县城的道路被冲毁,导致县消防大队救援官兵被堵在半路上,目前正在抢修道路。  据初步了解,失联的农民目前初步统计是6人,分别是汤汇镇三个村农民,年龄都在50岁以上,两男四女,出事前夜住在室外简易棚里,可能因为距离河边太近,河水上涨太快,所以被冲走。  目前,当地党委政府正在组织大批救援力量搜寻失联人员,救灾工作同步进行中。

据福建省纪委消息:福建省厦门市环境保护局巡视员谢海生涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。(福建省纪委)(原标题:福建省厦门市环境保护局巡视员谢海生接受组织调查)编辑:

省交通厅技术专家调查组已抵现场,最终结论将以详细调查后的结果为准  粤赣高速河源段城南站出口匝道桥19日凌晨发生桥面垮塌,造成4辆货车坠落一死4伤的惨剧(详见本报昨日A03、A04版报道)。事后,经事故调查组初步认定,多辆涉事货车严重超载,将桥面压垮。  昨日,广东省高速公路有限公司方面介绍,由于事发桥面无监控,事发时有几辆货车行驶于垮塌桥面,以及涉事货车究竟超载多少的问题,仍需进一步调查。  ■统筹:新快报记者 王吕斌  ■采写:新快报记者 许力夫 牟晓翼 王吕斌    昨日下午,对于有关出事匝道桥质量的质疑,广东省高速公路有限公司有关工作人员表示,在前天的通报中对于事故原因只是一个初步判断,怀疑是4辆货车超载所致,因为从4辆货车的货厢容积,以及倾泻在地的大量瓷土体积等现场情况来看,出事的4辆货车有明显的超载情况。目前,现场清运人员正在对散落的瓷土装袋称重,但总重量还需要进一步统计。  除了货车超载的原因外,交警还在调查货车有否在桥上发生过碰撞,因为如果发生过对桥梁横向撞击,则很容易引发桥面垮塌。而对于有目击者称,垮桥时桥面上只有3辆货车,第4辆货车是直接从断口坠落的说法,广东省高速公路有限公司的相关工作人员表示,由于事发桥面附近没有监控录像,所以事发瞬间的经过还原,还需要大量查证。  目前,事故调查组正在对事故原因等具体情况开展调查,最终的结论都会以详细调查后的结果为准。另据昨日从事故现场反馈的消息,现场的清运工作仍在进行中。    由省交通运输厅牵头成立的技术专家调查组成员已于6月19日晚全部到达事故现场开展事故原因调查工作。  据了解,事故技术专家调查小组由来自于省交通运输厅、省交通工程质量监督站、河源市交通运输局等单位的有关技术专家组成。为保障对事故原因调查的客观性,省交通运输厅还专门邀请了中交公路规划设计院的技术专家参与技术专家调查组,对事故原因进行调查分析。同时,委托第三方机构对原桥梁设计方案进行复核验算,并根据事故实际荷载,对垮塌桥梁承载能力进行结构验算分析和评估。  通报称,目前,项目公司已委托设计单位进行桥梁修复设计,预计桥梁修复工期需要6个月左右。据了解,事发匝道桥由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理,设计单位为铁道第二勘测设计院,施工单位为广东省长大公路工程有限公司。工程监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。    据了解,广东省高速公路将于6月26日零时起实施货车完全计重收费。广东省当前实施的是“车型+计重”的组合式计重收费模式,即是对车辆正常装载部分(含超限30%以内)按车型分类进行收费,对超限30%以上部分才按重量进行加收。  完全计重收费是以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费(不含委托高速公路代收的普通收费公路通行费次票),收费标准以元/吨·公里为单位。四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里。    粤赣高速出口匝道桥坍塌事故发生后,新快报记者采访了多名交通和道路专家,他们认为目前由于珠三角城市出于环保的需要,多对货车实行限行禁行措施,所以高速公路和国道省道,已经成为货车的“避风港”。但超载货车对于高速公路路面的破坏,已经成为第一大安全隐患。    在广州市区,白天已经很少能见到大货车的身影,这主要是依赖2007年开始实施的限货令,现在限货令范围已经扩大到整个白天,范围扩大到环城高速以内的区域。但在2007年之前,货车尤其是超载货车,曾对广州各主要桥梁、高架路造成过大面积严重的破坏。  曾受超载车破坏的路段主要有东濠涌高架、内环路、鹤洞大桥、广州大桥、丫髻沙大桥、洛溪大桥、北环高速等。这些高架桥和大桥全部先后出现过路面坑洼、分层断裂、路面移位等严重安全隐患,其中北环高速曾经因此大修过长达五个月的时间。由于货车超载严重,不少路段的大修时间已经短于设计年限,有的甚至缩短一半以上。    广州市区情况比较理想,但在广州周边乃至全省,超载货车屡禁不止。交警部门反映,珠三角地区高速公路超载货车现象仍频,超载100%以上的严重交通隐患时有发生。  但是对于货车司机来说,却有着“不超载不赚钱”的苦衷,可以说超载完全是由利益驱使所致。按照货运市场的运作机制,一名货车司机的净利润,是总运输费减去路桥费、燃油费、货运公司分成(类似出租车“份子钱”)后的剩下部分。其中被减的三项均固定不变,唯一可以更改的只能是通过多拉多跑,力争提升赚取运输费的频率。而如果按照正常的装载量运输,在路桥费和燃油费均高居不下的前提下,结果基本就是亏本。  另一方面,由于有运输大型货运需求的地方,基本都在监管不严的城乡接合部,导致黑车层出不穷。一辆黑车的报价,很可能只有正规车的六至七成,导致正规车合法经营反而会亏损的怪状。    根据交通专家的分析,超载50%的车辆对柔性路面(柏油路面)的损坏程度是正常车辆的4.83倍,对刚性路面(水泥路面)损坏程度是正常装载车辆的654.8倍;超载100%的车辆对柔性路面的损坏程度是正常车辆的19.39倍,对刚性路面的损坏程度是正常装载车辆的65535倍。  正因为如此,6月26日开始,广东省高速公路将全部开始实施计重收费,寄希望于此根治超载超限现象。但是,也有交通专家担心,这一措施也可能带来以下的现象:  1.收费站人员与货车司机勾结,在电子称重仪上做手脚,私下放行超载车辆谋取利益。2012年6月,《新快报》独家曝光了丫髻沙大桥三滘治超(载)检测站工作人员发生此类丑闻,后该站多名工作人员被相关部门严肃查处通报。  2.超载货车司机将目光转向国道、省道,加重路面破坏程度的同时,危及道路两旁居民的人身安全。目前,相关记录显示,珠三角地区几乎不存在没有遭超载货车破坏过的国道、省道。  3.货车司机寻找利益平衡点,可能铤而走险超载更多,以平衡收益。编辑:

“6·26”禁毒日即将来临。在昨天举行的“2015中国禁毒论坛”上,国家禁毒委副主任、公安部部长助理刘跃进透露,目前我国登记滥用合成毒品人员数量是2008年同期的6.5倍,年均增长速度超过40%。截至去年年底,全国累计登记的吸毒人员有295.5万名,估计实际吸毒人员超过1400万,这就意味着我国每百人中就有一人吸毒。   昨天,“2015中国禁毒论坛”在京举行,今年的主题是“合成毒品防治”。据国家禁毒委副主任、公安部部长助理刘跃进透露,2014年,全国共新发现吸毒人员46.3万名,其中近八成都是滥用合成毒品人员。  据刘跃进介绍,目前国内登记在册的滥用合成毒品人员数量已达到145.9万名,超过了传统毒品的登记人数,是2008年同期的6.5倍,年均增长速度超过40%。而且合成毒品滥用极易引发交通肇事、自杀自残、伤害他人、暴力抗法等事件,严重危害公共安全。另据统计,全国登记在册滥用合成毒品人员中35岁以下青少年占比在79.2%,平均年龄仅为28岁。  截至去年年底,我国累计登记吸毒人员295.5万名,估计实际人数超过1400万名。据了解,登记在册的只是显性吸毒人员,按照国际通行比例,显性与隐性呈1:5的比例。    公安部禁毒局局长胡明朗介绍,受国际毒潮持续泛滥和国内多种因素的影响,当前我国毒情形势依然严峻复杂,已进入毒品问题加速蔓延期、毒品犯罪多发高发期和毒品治理集中攻坚期。金三角的罂粟种植面积仍处于增长中,目前可产700吨以上鸦片或70吨以上海洛因。目前我国查获的毒品中,九成以上均来自“金三角”地区,另外“金新月”地区仍是全球最大的海洛因产地,潜在威胁和现实危害增大,而来自南美的可卡因也零星向我国走私渗透。  国内制毒活动正逐步从东南沿海向内地蔓延,制造新精神活性物质问题凸显,江苏、上海等地的一些不法分子利用尚未列入管制之机,组织生产并非法出口俄罗斯、澳大利亚等国。而随着境内外对制毒原料需求不断扩大,易制毒化学品流失问题突出,麻黄碱、羟亚胺、邻酮等制毒原料流失问题日趋严重。  此外,胡明朗说,互联网涉毒违法犯罪活动已从单纯的视频吸毒发展为制毒、贩毒、吸毒和犯罪勾连的全链条涉毒活动。针对打击互联网涉毒,从2011年开始,公安部部署全国公安机关先后4次组织开展网络缉毒专项行动,累计抓获涉毒违法犯罪嫌疑人逾两万名。去年10月百城禁毒会战期间,清理整治了大量的涉毒类违法信息,关停取缔大量涉毒网站和栏目。   位于巴基斯坦、阿富汗和伊朗的边境欧亚大陆交界处,因地形近似新月,又盛产利润极高的毒品鸦片,被称为“金新月”,是一个鸦片和海洛因生产基地。   据了解,所谓“合成毒品”,是相对鸦片、海洛因这一类传统麻醉毒品而言的,鸦片、海洛因主要取材于天然植物,合成毒品则是以化学合成为主的一类精神药品,如冰毒、麻古、摇头丸、K粉等,它直接作用于人的中枢神经系统,有的有兴奋作用,有的有致幻作用,也有的有中枢抑制作用。又因为是近20年才在中国出现滥用,并且多发生在娱乐场所,所以又称为“新型毒品”和“俱乐部毒品”。合成毒品毒性强烈,会对大脑神经细胞产生直接的、不可逆的损害,导致急慢性精神障碍。同时,这类毒品还会对心血管产生兴奋作用,导致急性心肌缺血和心率失常,严重的可产生脑出血和猝死。合成毒品滥用者易出现兴奋、狂躁、抑郁、幻觉等精神病症状,从而行为失控,造成暴力犯罪和艾滋病、性病传播等一系列社会问题。  在今年“6·26”禁毒日到来之前,公安部禁毒局有关负责人就我国目前的吸、禁毒形势,打击互联网涉毒犯罪,明星吸毒,毒驾入刑等问题接受京华时报记者专访。       京华时报:此前有消息称,中国的实际吸毒人员超过千万,根据公安部的统计,目前全国有多少吸毒人员?  公安部禁毒局有关负责人:截至去年底,全国累计登记的吸毒人员有295.5万名,但估计实际吸毒人员超过1400万,毒品滥用的问题发展快速。  京华时报:吸毒人员有什么样的特点?  公安部禁毒局有关负责人:目前吸食海洛因的人员已经达到了145.8万名,虽然增长势头趋缓,但基数庞大,而且复吸率高,治理难度大,社会危害严重。另外滥用合成毒品人员急剧增多,目前已发现145.9万名,累计登记人数首次超过滥用传统毒品人数,吸食人员低龄化、区域扩大化、种类多样化趋势更加明显,由此带来的自杀自残、暴力杀人、驾车肇祸、劫持人质等极端案件屡有发生。  京华时报:对这些吸食人员除了强制戒毒,还有什么样的处理方式?  公安部禁毒局有关负责人:目前公安机关也在不断加强对吸毒人员的排查管控工作,提高对隐性吸毒人员的发现能力,最大限度预防和减少吸毒人员发生肇事肇祸行为。同时深入推进以就业安置为核心的社区戒毒社区康复工作,截至2014年底,全国共建立戒毒康复人员就业安置基地(点)836个,正在执行社区戒毒社区康复人员达到了25.2万名,累计安置社会面阿片类戒毒康复人员51.5万名。美沙酮药物维持治疗工作也在持续推进,到去年底,全国已经设立了767个维持治疗门诊,在治吸毒人员18.7万余名。   京华时报:中国禁毒去年采取了哪些打击措施,有什么样的效果?  公安部禁毒局有关负责人:去年以来,我们打击毒品犯罪的成效还是比较突出的,全年共破获毒品犯罪案件14.59万起,抓获毒品犯罪嫌疑人16.89万名,缴获各类毒品合计68.95吨。对毒品问题重点地区的整治也取得了不错的成果,对毒品问题严重的地区挂牌整治、通报和督导检查,对工作进展不力的地方党政领导进行约谈。提高对隐性吸毒人员的发现能力,最大限度预防和减少吸毒人员发生肇事肇祸行为。加大对易制毒化学品和管理力度,加强重点制毒物品管控和重大制毒物品案件侦办。  京华时报:毒品问题也是全世界的问题,都开展了哪些国际合作?  公安部禁毒局有关负责人:中国持续巩固发展与周边和重点国家、组织的情报交流、执法合作和人员培训等工作。去年与有关国家和地区共同交流情报800余条,破获跨国、跨境毒品案件42起。此外,还承办了东亚次区域禁毒谅解备忘录签约方第一届缉毒执法会议,为柬中老缅泰越六国搭建中长期全方位跨国执法合作的新平台,落实中老缅泰四国湄公河流域执法安全合作机制,持续开展罂粟种植区域的卫星遥感监测和实地踏查,继续推进境外罂粟替代种植工作。  京华时报:今年4月以来,全国公安机关对网络涉毒开展专项打击,为什么要这么做?  公安部禁毒局有关负责人:近年来,随着信息技术的发展和网络应用的普及,毒品违法犯罪人员越来越多地使用互联网实施毒品违法犯罪活动,网络无界、高速传播的特性,也加快了毒品传播蔓延速度,导致毒品违法犯罪转型升级。互联网涉毒违法犯罪活动已从单纯的视频吸毒发展为制毒、贩毒、吸毒和犯罪勾连的全链条涉毒活动,“网络联系、银行打款、物流销售”的贩毒模式已经形成,大大增加了执法打击难度。从2011年开始,公安部部署全国公安机关先后4次组织开展网络缉毒专项行动,累计抓获涉毒违法犯罪嫌疑人逾两万名。去年10月百城禁毒会战期间,清理整治了大量的涉毒类违法信息,关停取缔大量涉毒网站和栏目。    京华时报:从去年以来,明星吸毒被曝光的似乎特别多,是不是对他们有重点关注?  公安部禁毒局有关负责人:近期演艺人员涉毒案件频发,实际上并非是公安机关重点关注,而是演艺人员自身不严格自律、沾染毒品的必然结果。当公安机关查处打击力度加大,发动群众举报涉毒线索,采取多种有效手段,大量的隐性吸毒人员就容易被排查发现。而明星和公众人物知名度高,是媒体报道的焦点,也是网民炒作的热点,一旦涉毒被抓,各级各类媒体便会铺天盖地报道,社会影响大。另外就是演艺人士圈子里的确对合成毒品的危害认识不够,比如不上瘾、能减肥、激发创作灵感等,或者被诱惑等,对这些人的针对性宣传不够。  京华时报:明星吸毒的负面影响是不是更恶劣?  公安部禁毒局有关负责人:公众人物的示范效应、影响力远远超过常人,他们的行为也备受关注。演艺人员涉毒,损害的不仅是自身的声誉与前途,同样挫伤了公众的信任与爱护,更危险的是,对大众特别是青少年产生的负面影响更是不可低估,甚至直接影响所谓“粉丝”群体的价值判断,模糊青少年是非观,影响粉丝群体的“三观”。所以,明星人物更应该洁身自好,珍惜自己的荣誉,爱护自身形象,为粉丝,特别是青少年粉丝做出好的表率。  京华时报:对公众人物吸毒,下一步会怎么做?  公安部禁毒局有关负责人:下一步演艺人士将是禁毒宣传教育的重点对象,公安禁毒部门会加强与文化、广电、宣传等党政部门的协调,达成统一意见,对涉毒艺人严格管理,对其作品的使用明确规定,让演艺人员知道,涉毒需付出高昂代价,甚至一蹶不振,起到警示作用。  京华时报:有一些禁毒大使甚至也涉毒?  公安部禁毒局有关负责人:对于禁毒大使涉毒,我们应该有一个理性的认识,不能因为今天他涉毒,就全盘否定当年选择他做禁毒大使的合理性。当时有关部门选择明星做禁毒义务宣传员,也是看中了他们正面阳光的形象,相信他们当时的禁毒宣传也能够感染一部分青少年与粉丝,起到一定的宣传效果。  京华时报:前几天,又有明星为禁毒做宣传,为何仍要选择明星?  公安部禁毒局有关负责人:我们要警惕认为“禁毒宣传无用”或“禁毒宣传不该聘请明星”的论调。正如不能因为有官员“台上反腐台下贪腐”就否定反腐的意义,我们也不能因为有个别宣传员涉毒就否定禁毒宣传的价值,也不能忽视明星对禁毒宣传巨大的推动作用。一个人从当年的禁毒宣传员,沦为今日的吸毒者,也是有一个转变过程的,谁也不是天生的堕落者。但在聘请禁毒宣传员时要严格程序,加强监督。事前要把好关,选择形象好、负面新闻少的明星,不能因用人不当造成负面宣传效应。要让明星明白禁毒宣传不是“一锤子买卖”,必须长年积极投身这项事业,才有资格成为禁毒大使。对宣传员也要开展禁毒教育,提高其防毒能力,尽量使“被打脸”的尴尬最大限度避免。    京华时报:近几天,北京出现不少针对毒驾的宣传海报,很多路面上的“禁止酒驾”的标语都换成了“禁止毒驾”,请问毒驾有什么样的危害?  公安部禁毒局有关负责人:在众多吸毒人员中,拥有驾照者不少。吸毒人员滥用毒品后驾驶,反应能力、辨识能力和身体协调能力明显下降,会产生方向感、距离感和时空感错乱,发生事故风险明显提升。特别是在驾驶中出现幻觉或妄想状态时,会使驾驶者产生脱离现实场景的现象,完全丧失正常判别能力。与酒驾相比,毒驾行为对道路交通安全和社会公共安全危害更大。  京华时报:目前针对毒驾是如何处理的?  公安部禁毒局有关负责人:由于目前毒驾行为尚未列入刑法,公安机关对于发现的毒驾行为,造成严重后果的,只能根据《道路交通安全法》规定的交通肇事罪进行量刑。尚未发生肇事的,只能依照《禁毒法》《治安管理处罚法》和《机动车驾驶证申领和使用规定》对吸毒行为本身进行处罚或注销驾驶证件,即“不肇事不担刑责”,因此,与酒驾行为的法律后果相比,明显偏轻,达不到震慑效果,无形中会助长吸毒驾驶行为的存在。毒驾已经是一个不能忽视的社会问题,毒驾行为入刑亟待解决。其实,世界上很多发达国家如美国、澳大利亚、日本、新加坡等都对毒驾行为采取“零容忍”原则,不论是否造成交通事故,法律规定不仅要接受罚款而且要承担相应的监禁等刑事责任。  京华时报:毒驾入刑的必要性是什么?  公安部禁毒局有关负责人:推动毒驾入刑,一方面可以遏制此类交通事故的继续发生,通过修改危险驾驶罪的罪状设计,用刑法规定毒驾行为,从而弥补我国交通肇事刑事立法的缺陷和不足,切实维护公共道路交通的安全。另一方面,毒驾入刑可以提高吸毒人员对毒驾的危害性认识,引起足够重视,避免主观上放任毒驾所导致危害后果。毒驾入刑对于建立高效、和谐、有序的道路交通环境,深度打击涉毒违法犯罪活动,保障广大人民群众的生命财产安全具有重大的现实意义和社会价值。  京华时报:毒驾入刑目前进展到什么地步?  公安部禁毒局有关负责人:目前,国家禁毒办、公安部就“毒驾入刑”问题已经与全国人大法工委、最高人民法院等部门进行多次沟通,赴各地开展调研,研究论证毒驾行为的法律适用意见,推动刑法修订案中增加关于毒驾的相关条款,解决罪行与罚则不相适应的问题。  京华时报记者 袁国礼 京华时报制图 何将(原标题:全国实际吸毒人数:估计100人中就有1人)编辑:

1967年的爷爷级鸡爪,“70后”猪蹄,“80后”鸡翅,“70后”、“80后”的老牛肉……最近,有媒体报道称有比一些年轻人年纪还大的“僵尸肉”通过走私入境,悄无声息地出现在宵夜摊、餐厅,引起巨大关注。但是9日,该新闻被曝出现“逆转”,有网帖称“僵尸肉”报道或为假新闻。“僵尸肉”的来源在哪?事情真相究竟如何?   9日,署名为食品安全资深记者洪广玉,实为北京某媒体记者,在微信发文称,剧情逆转,有关“僵尸肉”的报道是“假新闻”。这篇微信已经阅读量超过十万。  “僵尸肉”的说法从何而起?报道缘起长沙海关6月1日破获的一起特大走私冻品案,打掉以黎某、钟某等分别为首的2个涉嫌走私冻品团伙,查扣涉嫌走私冻牛肉、冻鸭脖、冻鸡爪等约800吨,价值约1000万元。  6月3日,媒体从总体上报道了全国各海关的“战果”。总之,这些内容看起来像是海关总署每年的例行工作,在当时并没有引起太多关注。  据洪广玉表述,转折点发生在6月23日,媒体发表了一篇标题为“走私‘僵尸肉’窜上餐桌,谁之过?”的报道,该报道算是对长沙海关破获的案件的深入追踪。  该篇追踪报道里出现了“剧情”:记者了解到,一些走私冻肉包装上的生产日期显示,“肉龄”竟然长达三四十年。在6月的海关打击冻肉走私的专项行动中,有“80后”缉私人员在广西某口岸查处了一批比他年纪还大的“70后”冻肉。  从这里开始,“僵尸肉”的说法迅速传开,舆论被引爆了,多地媒体相继跟进报道。随后,各地食药监局也开展了所谓排查“僵尸肉”的行动。与此同时,有媒体报道,某男子买鸡肉怀疑遇到“僵尸肉”,老板为证清白自己喝下鸡汤。  洪广玉称,为了核实这些报道,其电话采访了长沙海关缉私局副局长杨波。杨波说:“我们并没有查到过‘僵尸肉’,也从来没有对外发布过这样的消息。”  随后,洪广玉又联系到广西南宁海关宣传科,一位张姓科长说:“最近太多这样的报道,我们已经专门核实过了,我们从来没提供过这样的消息,既没有说过‘僵尸肉’的事,也没有说过年份的问题,是谁发的稿子,你们就去问谁吧。”  洪广玉称,张科长最后提醒说,早在2013年网上就有“南宁警方发现封存于1967年的肉”的报道。   央广网记者9日上午向最早发布“僵尸肉”报道的记者求证,对方表示,“僵尸肉”信息源来自长沙海关一位办案人员,该人员称“80后”缉私人员来自广西海关,“僵尸肉”是广西海关在今年海关总署打击冻肉走私的专项行动中查获的。  10日,央广网记者向长沙海关负责宣传的工作人员求证,该负责人称,长沙海关方面没有发布过查获肉龄超长的“僵尸肉”相关的新闻。长沙海关缉私局副局长杨波曾接受央广采访时称,长沙海关没有发现“僵尸肉”,他也是在媒体上看到的,可能其他省海关曾有查扣。  杨波说:“因为我们是14个局,在总署的统一布置下一起行动的,我们这边还没发现‘僵尸肉’。从我们查扣的主要有冻牛肉,有冻鸡腿,冻鸡翅,还有一些冻鸭脖以及一些冻的猪副产品和牛副产品,国外对猪副产品和牛副产品是基本不吃的。”  同日,央广网记者再次向南宁海关宣传科科长方中群求证,方科长表示,南宁海关近年来没有发现过“僵尸肉”。  方中群说:“近年来南宁海关查获的冻品案里,我们都没有发现‘僵尸肉’,我们对媒体都是这样回应的,南宁海关就是管理整个广西的海关。”  也就是说,媒体称引用的“70后”冻肉的说法,涉及长沙、南宁海关,但长沙、南宁海关均表示,他们在今年海关总署统一部署的打击行动中,并没有发现“僵尸肉”。  中国农业大学食品科学与营养工程学院教授罗云波接受中国之声采访时认为,如果真的冷冻了数十年的肉,那么冷冻的成本都会超过肉本身的成本,这些肉的来源值得怀疑。(原标题:剧情逆转? “僵尸肉”新闻真伪存疑)编辑:

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时间:2016-05-06 13:04:01